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                                    Schaltautomat "IONIC" für Motorräder

             Der neue Schaltautomat IONIC besitzt eine dynamischen Anpassung der Unterbrechungszeit. Modernste
            Microelektronik macht es möglich! Blitzschnell wird die aktuellen Unterbrechungszeit vom Schaltautomat mit
            der Drehzahl synchronisiert.mBei niederen Drehzahlen wird diese etwas verlängert und bei höheren
            Drehzahlen verkürzt der Schaltautomat die Unterbrechungszeit. Das Ergebnis ist ein Schaltvorgang der über
            den genutzten Drehzahlbereich absolut sanft ist.
            Der verwendete Sensor des Schaltautomaten IONIC lässt eine äußerst einfache Montage zu. Er ist gekapselt, so das sich auch
            bisher kritische Anwendungsgebiete wie sie beim Cross vorliegen, zum Einsatzgebiet unseres Schaltautomaten gehören.
Der
            Sensor ist so innovativ, das wir ihn durch zwei internationale Patente haben schützen lassen.

            Bei jedem Schaltvorgang wird der Sensor auf Zug- und Druckkräfte beansprucht, welche  als Signal an die Kontrolleinheit 
            weitergeleitet werden. Wird eine bestimmte, vordefinierte Kraft beim einleiten eines Schaltvorgang erreicht, wird die Zündung oder
            auch Einspritzung für einige Millisekunden unterbrochen  (typisch sind  65-80 ms). Das genügt für einen präzisen und dabei sehr
            sanften Schaltvorgang. Sie brauchen dabei weder die Kupplung zu betätigen, noch vom Gas zu gehen. Es kann bei voll geöffneten 
            Drosselklappen absolut lastfrei und mit bis dahin nicht dagewesener Sanftheit hochgeschaltet werden.
            Dies hat nicht nur den Vorteil einer sehr kurzen Schaltzeit und damit deutlich besseren Rundenzeiten, sonder trägt auch dazu bei,
            störende Unruhen wie sie beim Lastwechsel durch herkömmliches Schalten entstehen, vom Fahrwerk fern zu halten. Der Fahrer
            kann sich mit seiner ganzen Aufmerksamkeit auf die Rennstrecke  konzentrieren.
             Als einer der fortschrittlichsten Schaltautomaten, kann die Arbeitsweise des Sensors, sowohl auf Zug- oder Druckkräfte
            programmiert  werden. Der Sensor muss dafür nicht demontiert werden. Alle benötigten Einstellungen, wie
            Unterbrechungszeit, Auslösekraft, Arbeitsrichtung des Sensors, sowie elektrischer Schaltkontakt "Öffner"
            oder "Schließer", werden direkt und einfach an der ECU des Schaltautomaten eingestellt.
            IONIC, ein brillanter Schaltautomat für den Rennsport!
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